KRL Tokyo Metro 05 series

Tokyo Metro 05 series (东京 地下 鉄 05 系 Tōkyō Chikatetsu 05-kei) adalah unit ganda listrik/EMU (electric multiple unit) yang beroperasi di  Tokyo Metro jalur Tōzai di Jepang.

Dibuat pada tahun 1988-2004 (total 43 set 10-mobil kereta api)sehingga memilika beberapa varian. Set -125 dan seterusnya memliki front end yang di desain ulang, dan di sebut "seri 05N". Set ke 05-114 sampai 05-118 memiliki pintu lebar. Tambahan empat set akan dibuat, namun rencana tersebut di ubah untuk menggunakan seri 07 yang di kirim dari jalur Yurakucho, sehingga tidak ada kereta ser 05 yang dibuat lebih lanjut.

Para master controller mencakup sistem deadman di mana rem diterapkan jika pengemudi melepaskan pengontrol master. Partisi antara taksi pengemudi dan penumpang memiliki 3 jendela. Dua dari jendela biasanya disaring oleh tirai di Jalur Tozai, tapi satu jendela yang tersisa terhalang sehingga penumpang dapat melihat pemandangan di depan bahkan di trek kereta bawah tanah.

Jalur yang di gunakan :

• Tōzai Line
• Toyo Rapid Line antara Stasiun Nishi-Funabashi dan Toyo-Katsutadai Station.
• JR Line antara Nakano Station dan Stasiun Mitaka.
• JR Line antara  Stasiun Nishi-Funabashi dan Tsudanuma (hanya pagi hari dan malam hari)

Semua set milik Fukagawa Depot (深 川 検 车 区). Stasiun besar di Pabrik Fukagawa

05-101 to 113F	05-114F	05-115 to 118F	05-119 to 124F	05-125 to 133F	05-134 to 139F	05-140 to 143F / All sets of 2000 series
Maximum speed	110 km/h					120 km/h
Acceleration	3.3 km/h/s	3.0 km/h/s	3.3 km/h/s
Deceleration	3.5 km/h/s (emergency 5.0 km/h/s)
Front end style	Rectangular lights, no skirt				Round lights, skirt
Headlights	Sealed beam					HID
Destination indication	Roller blind	3-color LED
LED displays inside car	8 per car						4 per car
Control system	Chopper	GTO-VVVF	Chopper	IGBT-VVVF
MT ratio	5M5T	4M6T	5M5T	4M6T		5M5T
Motor output (per motor)	160 kW	200 kW	160 kW	205 kW		165 kW
Train power output	3,200 kW			3,280 kW		3,300 kW
Gear ratio	5.73 (86:15)	7.79 (109:14)	5.73 (86:15)	7.79 (109:14)		6.21 (87:14)
Pantograph	lozenge x5	lozenge x4	lozenge x5	lozenge x4		single arm x5Note	single arm x3
Door width	1.3 m	1.8 m		1.3 m
Driver's cab	Dual handle				Single handle
Seat configuration(intermediate cars)	3-7-7-7-3	2-6-6-6-2		4-6-7-6-4		3-7-7-7-3

*Catatan: 05-135F 139F menggunakan 3 pantograf (pantograf lainnya tidak digunakan).

Dari total 430 unit (43 set 10-mobil kereta api) yang di buat, 80 unit (8 set) di kirim ke Indonesia melalui pelabuhan Kawasaki di jepang dan sampai di Pelabuhan Tanjung Priok sejak bulan Agustus 2010. Dari pelabuhan Tanjung Priok set ini di tarik menuju Balai Yasa Manggarai dengan menggunakan kereta penolong (NR) milik Dipo Induk Bukit Duri atau lokomotif diesel elektrik milik Dipo Induk Jatinegara. 

Ketika beroperasi di jepang, KRL ini memiliki formasi yaitu 10 kereta per set. Namun, ketika di operasikan di indonesia, 2 kereta dari setiap set di lepas dan menjadi 8 kereta per set. Warnanya disamakan dengan KRL eks Tokyo Metro 7000 series, yaitu silver dengan strip merah-kuning dan warna merah di muka. Di jendela kabin juga di pasangi teralis untuk mencegah kaca pecah akibat pelemparan batu.

Proses pengiriman KRL Tokyo Metro 05 ke Indonesia

Rangkaian :

• 05-02F : 05 102-05 202-05 302-05 602-05 702-05 802-05 902-05 002
• 05-04F : 05 104-05 204-05 304-05 604-05 704-05 804-05 904-05 004
• 05-05F : 05 105-05 205-05 305-05 605-05 705-05 805-05905-05 005

• 05-07F : 05 107-05 207-05 307-05 607-05 707-05 807-05 907-05 007
• 05-08F : 05 108-05 208-05 308-05 608-05 708-05 808-05 908-05 008
• 05-09F : 05 109-05 209-05 309-05 609-05 709-05 809-05 909-05 009

Numpang narsis bersama Tokyo Metro 05-009

• 05-10F : 05 110-05 210-05 310-05 610-05 710-05 810-05 910-05 010

KRL Tokyo Metro 05-110 di Stasiun Jatinegara

• 05-12F : 05 112-05 212-05 312-05 612-05 712-05 812-05 912-05 012

KRL Tokyo Metro 05-012 di Stasiun Depok

*Semua unit 4xx dan 5xx (402,507,502,507, dsb) dilepas.

Interior KRL Tokyo Metro 05